Пример акта на переупаковку товара и на погрузочно разгрузочные работы


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)

Процесс поступления товаров на склад компании-дистрибьютора начинается с закупок. Именно от эффективности взаимодействия складской и закупочной службы, от своевременного обмена информацией зависит, насколько склад будет подготовлен к приемке товара и насколько быстро он сможет выполнить эту функцию. Отдел закупок стремится делать редкие закупки крупными партиями. При этом с целью поддержания хороших отношений с поставщиками и для получения дополнительных скидок закупки могут осуществляться по удобному поставщикам графику.

Дорогие читатели! Наши статьи описывают типовые вопросы.

Если вы хотите получить ответ именно на Ваш вопрос, Вам нужна дополнительная информация или требуется решить именно Вашу проблему - ОБРАЩАЙТЕСЬ >>

Мы обязательно поможем.

Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Охрана труда при размещении грузов

Процесс приемки товара на склад


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)

Для начала несколько важных общих моментов. Любая автоперевозка груза в той или иной мере сопряжена с определенными рисками. Прежде всего это касается рисков его утраты или повреждения. Принимая во внимание плохое качество многих дорог, сложную политическую и криминогенную обстановку, эти риски многократно возрастают. Кроме того, никто не отменял природных катаклизмов. По общему правилу в соответствии со ст. В некоторых случаях далеко не все зависит от воли или действий транспортной компании.

Уменьшить финансовые потери перевозчика при утрате или повреждении груза можно путем страхования соответствующих рисков. На рынке достаточно страховых компаний страховщиков , которые предоставляют соответствующие услуги. Следует учитывать один важный момент: в данном случае речь не идет о страховании гражданско-правовой ответственности собственника наземного транспортного средства. В соответствии с ч. Ущерб от повреждения или утраты груза такое страхование не покрывает.

Для возмещения указанного ущерба следует заключить отдельный договор страхования ответственности автоперевозчика. Он является добровольным, на что указывает ч. Исключение составляют перевозки опасных грузов, которые осуществляются только застрахованным лицом. Каждый перевозчик самостоятельно решает, страховать ли свою ответственность за вверенный груз. На это может повлиять множество факторов: например, ценность груза, местонахождение грузоотправителя и грузополучателя, свойства товара и т.

В некоторых случаях наличие договора страхования ответственности перевозчика требуют заказчики автоперевозки. Ведь они стараются всеми способами минимизировать свои хозяйственные риски. Как правило, договор предусматривает страхование ответственности перевозчика за убытки, нанесенные собственнику груза или другому правомочному лицу в результате полной или частичной утраты, порчи, повреждения или недостачи груза, несвоевременности его доставки и т.

Действие договора может распространяться на внутренние перевозки так называемое ТТН страхование или на международные перевозки CMR страхование. Этот документ, как правило, достаточно объемный и требует внимательного изучения со стороны перевозчика страхователя.

Это касается и правил страхования, разработанных страховщиком. Нередко к этим документам прибегают только после наступления страхового случая. В идеальном варианте и перевозчик, и его водители должны твердо знать алгоритм своих действий. Повреждение или утрата груза могут произойти на любом этапе перевозки. Зачастую их обнаруживает водитель. От его последующих действий в значительной мере зависит, будет ли случай признан страховым и выплатит ли страховая компания возмещение.

Поэтому все действия водителя целесообразно регламентировать соответствующей инструкцией. Такая инструкция, как правило, является частью договора страхования. Водитель обязан знать о заключенном договоре, ознакомиться под роспись с инструкцией и сохранять ее в транспортном средстве на время перевозки.

Как показывает практика, водитель — самое слабое звено, а значит, пренебрегать детальным инструктажем не следует. Во многом алгоритм действий водителя будет зависеть от того, какое событие произошло, на каком этапе перевозки и что при этом требует страховщик. Все эти действия позволят не только уменьшить ущерб от происшествия, но и дадут возможность перевозчику выстроить правильный диалог со страховой компанией.

Если страховой случай произошел, то первой обязанностью перевозчика является скорейшее уведомление о нем страховщика. Оно осуществляется по форме и в сроки, установленные договором страхования.

Несоблюдение этих сроков может впоследствии стать основанием для отказа в выплате возмещения. С одной стороны, это требование продиктовано необходимостью установить все обстоятельства происшедшего, когда имеются в наличии необходимые доказательства сам груз, транспортное средство и т.

С другой стороны, уведомить страховщика можно только в разумные сроки. Если, например, перевозчик не знал о событии ввиду отсутствия информации от водителя водитель пострадал и был без сознания, в месте чрезвычайного события не было телефонной связи из-за стихийного бедствия и т.

В данном случае важен только один аспект: каким образом несвоевременное уведомление страховщика может повлиять на установление всех обстоятельств страхового события. Целесообразность такого подхода к уведомлению страховщика подтверждает и судебная практика. Узнав о происшествии, перевозчик обязан сделать все возможное для уменьшения ущерба, а именно: организовать сохранность, сбор, сортировку, погрузку, доставку и хранение поврежденного груза, а в случае необходимости обеспечить его утилизацию.

Все эти действия лучше производить консультируясь со страховщиком. Вполне логично, что в случае повреждения или недостачи груза его собственник или другая правомочная сторона потребует от перевозчика возмещения понесенных убытков. Признавать свою ответственность, давать обещания, выдвигать предложения, соглашаться с размером претензии или нет — все эти действия перевозчику следует осуществлять только с ведома страховщика.

Если перевозчик не признает свою вину или не соглашается с размером предъявленного контрагентом ущерба, то к решению проблемы можно привлечь судебные органы. При этом в качестве третьей стороны к рассмотрению дела может привлекаться страховая компания.

Еще одной важной задачей перевозчика является предоставление страховой компании всей информации и документов, подтверждающих наступление страхового случая, а также данных для определения размера ущерба. Требуемые страховщиком документы зависят от того, что конкретно произошло с грузом.

Их перечень определяется договором и может быть достаточно большим, что добавляет работы перевозчику. Все предоставляемые в страховую компанию документы можно сгруппировать в зависимости от их назначения см.

Таблица 1. Документы, предоставляемые при наступлении страхового случая. В ходе рассмотрения страхового случая страховщик может затребовать и другие необходимые, по его мнению, документы. Кроме того, ему могут понадобиться и технические средства фиксации перевозки, в частности, шайба тахографа, распечатка с бортового компьютера за все время доставки груза и термограмма, если груз перевозился в рефрижераторе.

Рассмотрение вопроса выплаты страхового возмещения осуществляется на основании письменного заявления страхователя с указанием даты и места страхового случая, причин, по которым он наступил, детальным описанием обстоятельств происшедшего.

Вполне обоснованно страховщик потребует все документы, имеющие отношение к рассматриваемому вопросу, о которых говорилось выше.

Неподтвержденные документально убытки возмещать никто не захочет. Кроме того, страховая компания может иметь право провести непосредственный опрос водителя, который осуществлял перевозку. Даже если перевозчик признает свою вину, это вовсе не означает, что страховщик посчитает происшедшее страховым случаем или согласится с суммой ущерба.

Выплата возмещения производится только после того, как будут установлены все причины происшествия и размер нанесенного ущерба. Особо пристальное внимание со стороны страховщика уделяется обстоятельствам страхового случая. И это вполне объяснимо. Целые разделы договора и правил страхования посвящены исключениям и ситуациям, на которые страховое покрытие не распространяется. В зависимости от условий договора этими случаями могут быть:.

Отдельная оценка дается действиям перевозчика и его водителя. Любые нарушения с их стороны инструкций заказчика перевозки или страховщика могут служить поводом для отказа в возмещении убытков или уменьшения суммы выплат. А если речь идет о противоправных или умышленных действиях, которые привели к порче или недостаче груза, то рассчитывать на получение выплат, безусловно, не стоит.

В качестве примера это могут быть:. Страховая компания не выплатит возмещение, если повреждение или утрата груза произошли не в период договорной ответственности перевозчика.

Это, в частности, касается периода погрузочно-разгрузочных работ, хранения груза на таможенном лицензионном складе. Если договором со страховщиком предусмотрено только CMR страхование, то есть страхование международной перевозки, риски доставок внутри страны такой договор уже не покрывает. Нарушение технических условий осуществления перевозки также ничего хорошего не сулит. К ним, в частности, относятся:. В выплате возмещения может быть отказано, если отсутствуют доказательства обстоятельств и причин страхового случая, при представлении перевозчиком неправдивых неверных сведений или в случае создания препятствий для объективного расследования.

Ну а если речь идет о мошенничестве, то вместо получателя страхового возмещения можно стать фигурантом уголовного дела. Одним из наиболее проблемных вопросов страхования ответственности перевозчика является определение размера понесенного ущерба. Пострадавшая сторона и страховщик могут по-разному оценивать сумму, подлежащую выплате. Если стороны не могут прийти к согласию, в расчет берутся соответствующие акты ценовой оценки экспертов или ремонтных предприятий.

Страховое возмещение выплачивается в сумме, которая не превышает реальный убыток за минусом определенной в договоре франшизы и только в пределах установленных страховых сумм лимитов. Кроме того, выплата будет уменьшена на сумму полученной от виновной стороны компенсации ущерба. В зависимости от условий договора страхования выплате подлежит возмещение и по другим застрахованным рискам.

Например, это может быть ущерб, возникший из-за несвоевременной доставки груза. Его размер может быть ограничен стоимостью перевозки. Все затраты на уменьшение убытков сбор, сортировка, переупаковка и т. Рассмотрение всех полученных документов и сведений, а также определение суммы выплат производятся страховщиком в сроки, установленные в договоре. На практике часто встречается период в 30 дней.

В случае положительного решения средства могут быть выплачены страхователю или выгодополучателю пострадавшей стороне путем перечисления на банковский счет. Иногда страховщик осуществляет платеж перевозчику только после того, как тот рассчитается с пострадавшей стороной. Разница между суммой признанного ущерба и полученным страховым возмещением, включая франшизу, погашается перевозчиком за счет собственных средств. По условиям договора после выплаты страхового возмещения к страховой компании переходит право требования регресса к третьей виновной за нанесенный ущерб стороне.

Страхование ответственности за сохранность груза, выплата компенсации ущерба пострадавшему и получение страхового возмещения — все эти операции подлежат отражению в учете перевозчика. Не могут остаться без внимания и налоговые последствия таких операций. Что совсем не плохо, поскольку это означает, что у перевозчика отсутствует обязанность начисления каких-либо налоговых разниц, связанных со страхованием. Учитываться должны только требования национальных положений стандартов бухгалтерского учета или международных стандартов.

Расходы на страхование ответственности перевозчика страховой платеж могут быть отнесены к конкретному объекту расходов. Согласно п. Единственный вопрос: какую сумму?

Щодо затвердження Положення про митний огляд товарів і транспортних засобів

Проезд по Беларуси: Больше всего нареканий на действия должностных лиц таможенных органов вызывают длительные сроки проведения таможенных операций и возложение на перевозчика финансовых затрат, связанных с выполнением погрузочно-разгрузочных работ. Бресту Общие положения о таможенном контроле изложены в главе 15 Таможенного кодекса Таможенного союза и в главе 17 Закона Республики Беларусь от 10 января г. При проведении таможенного контроля таможенные органы исходят из принципа выборочности и ограничиваются только теми формами таможенного контроля, которые достаточны для обеспечения соблюдения таможенного законодательства. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте.

товары, требующие особых условий обращения с ними в пути следования; передаточный документ, заменяющий акт оказания услуг по доставке и .. по его упаковке/переупаковке, Исполнитель вправе по своему выбору: для устранения недостатков упаковки;; погрузочно-разгрузочные работы на.

Страховые случаи при автоперевозке груза: организационный и учетный аспекты

Акт выполненных работ по грузоперевозкам является неотъемлемой частью документооборота логистических компаний и всех организаций, работа которых связана с осуществлением перевозок автомобильным транспортом. Документ является подтверждением фактической перевозки товара в пункт назначения. Открыть и скачать онлайн. Установленного и верного для всех случаев бланка этого документа не существует. Иногда для фиксации реальности перевозки прибегают к использованию стандартного акта на оказание услуг. Но суммы на них иногда столь внушительные, что нелишним будет подстраховаться и оформить специализированный бланк. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте.

Приказ МЗТ ЦТУ ФТС от 15.04.2002 № 185 "Об утверждении типовой процедуры использования СВХ"

Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Постановление Девятого арбитражного апелляционного суда от 20 мая г. Москвы от

Департамент общего аудита о передаче тары для переупаковки товара экспедитору

Процесс приемки товара на склад

Выборочный акциз распространяется на определенный круг товаров и услуг массового спроса и предметов роскоши. Акциз в широком понимании универсальный акциз представляет собой налог с продаж и налог на добавленную стоимость. В отличие от условно-беспошлинного ввоза, освобождение от уплаты таможенных платежей в случае Б. Может быть выпущен для свободного обращения на территории страны ввоза только после уплаты таможенных пошлин и сборов и выполнения всех таможенных формальностей. Право владения складированным товаром может быть передано другому держателю варранта путем учинения на данном свидетельстве передаточной надписи. Залоговое свидетельство может быть использовано для получения займа под залог товара, а также продажи товара.

Образец акт приема передачи логистических услуг

Общество с ограниченной ответственностью. Размещать ТМЦ в складском помещении, пригодном для их хранения, оборудованном пожарно-охранной и охранной сигнализацией, расположенном по адресу: г. Москва, Сущёвский вал,. Обеспечить надлежащее хранение и сохранность ТМЦ на складе от краж, пожаров, физических повреждений и несанкционированного доступа. Обеспечить явку соответствующе уполномоченного представителя для передачи ТМЦ на хранение. Счет выставляется на основании Акта оказанных услуг, подписанного обеими сторонами. Оплата услуг производится перечислением денежных средств на расчетный счет ХРАНИТЕЛЯ на основании выставленного счета в течение 5-ти банковских дней с момента его получения. Сумма платежа рассчитывается с учетом занимаемой площади складских помещений, объема погрузо-разгрузочных работ, объема иных оказанных услуг.

погрузочно-разгрузочные работы при приеме и выдаче товаров со склада. товаров, упаковку или переупаковку указанных товаров в соответствии с переданное ХРАНИТЕЛЮ на хранение исходя из цен, указанных в Акте . Списки договоров, примеры и конкретные договора, рассортированные по.

Пример акта на переупаковку товара и на погрузочно разгрузочные работы

Компенсации приобретателям жилья г. Выплаты на детей до 3 лет с года 3. Льготы на имущество для многодетных семей в г. Повышение пенсий сверх прожиточного минимума с года 5.

РАСПОРЯЖЕНИЕ № _____________

Юридические услуги и консультации в области логистики. Правила перевозок грузов автомобильным транспортом. Очень ответственное хранение. Часто встречающиеся вопросы, связанные с порядком документооборота при хранении на товарном складе и взаимодействия складского оператора, экспедиторов и транспортных организаций. Понятие "Ответственное хранение" равно как и "Безответственное хранение" отсутствует в российском законодательстве. Отсутствует и так называемый Договор об ответственном хранении.

N Об утверждении Положения о таможенном досмотре товаров и транспортных средств В целях совершенствования и упорядочения проведения таможенного досмотра товаров и транспортных средств, перемещаемых через таможенную границу Российской Федерации, на основании статей 13, , , , , , Таможенного кодекса Российской Федерации Ведомости Съезда народных депутатов Российской Федерации и Верховного Совета Российской Федерации, , N 31, ст.

Ответственное хранение товара: особенности, преимущества и стоимость услуг

Ознакомиться с текстом официального документа можно по ссылке:. N Зарегистрировано в Министерстве юстиции Украины 15 августа г. В соответствии с частью второй статьи 19 Закона Украины "О морских портах Украины". Утвердить Правила предоставления услуг в морских портах Украины , которые прилагаются.

В целях усовершенствования процедуры помещения товаров и транспортных средств на склады временного хранения далее - СВХ для производства таможенного оформления и таможенного контроля, в соответствии с главой 23 Таможенного кодекса Российской Федерации, приказами ГТК России от Совместно с владельцами СВХ в срок до Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на первого заместителя начальника таможни по оперативной работе Татарчука А. N "Об утверждении Положения о временном хранении товаров и транспортных средств под таможенным контролем";.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)


Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. althesanum

    забираааююю!!! СПС ОГРОМНЕЙШЕЕ!!!!

  2. Евлампия

    Вполне, да

  3. ponracen

    извините но айтой не качаю...